一直以来，经济格局似乎呈现南强北弱的特点，在跨境电商领域也是如此。
国内的跨境电商阵营里，广州、深圳、佛山、东莞、珠海、宁波、汕头、义乌 …… 一众南方城市占据主导地位。数据显示，2015 年至 2023 年，仅广东一个省的跨境电商年均增速高达 71.4%，贡献了全国超 1/3 的份额。
但时至今日，全国跨境电商的版图正逐渐北上。
去年，华中地区一些产业带靠着跨境电商开始崛起，比如武汉的电子科技，2024 年，武汉市光电子信息产业（含软件）规模达到 7566 亿元，同比增长 11.7%。其中，电子信息制造业产值 4045 亿元，同比增长 8%，增速位居该市工业各行业首位。
无独有偶，鄂州、秦皇岛、青岛、保定、开封、新乡、二连浩特 …… 一众城市在跨境电商方面的表现也可圈可点，公开资料显示，2024 年，鄂州的跨境电商进出口额同比激增 566%；2024 年 1 至 8 月，延边州跨境电商进出口总额达 38 亿元，同比增长 83.6%。
此外，整个山东省与"跨境电商"相关的企业已经达到 1.4 万家，从南到北，这当然不是暗示北方城市要取代华南的主导地位，而是南北市场一旦协同，整个跨境电商赛道，或许又要有新故事了。
北方跨境电商基因，开始"集体觉醒"
初步统计显示，2024 年，我国跨境电商进出口 2.63 万亿元，同比增长 10.8%，各地区跨境电商产业园区超 1000 个，建设海外仓超 2500 个、面积超 3000 万平方米。跨境电商企业为什么会"北迁"，因为对比已经人满为患的广东、福建、深圳，北方显得没那么拥挤。
数据显示，仅在深圳跨境电商的相关从业人员超过 400 万，公司数量超 80 万家，中小卖家达 29 万。同时，"电数宝"监测显示，2024 年跨境电商领域内"死亡"的规模性企业达到 50 家，大部分位于广东、福建、浙江。
另一边，赛道略显宽阔的北方以及内陆地区逐渐凸显出"跨境"的优势。
首先是"政策虹吸"效应。比如，早在 2016 年，青岛就被列入"跨境电商综试区"，天眼查数据显示，这两年，有高达 41.3% 跨境企业将青岛作为"北上"的第一站，截至目前，青岛跨境电商产业园有超过企业 300 余家。
我国当前已设立 165 个跨境电商综合试验区，实现 31 个省区市全覆盖，各地市对跨境电商的热情也让曾经不太平衡的资源有了重新配置的趋势，比如衡阳（湖南）对跨境电商龙头企业最高奖励 100 万元，一度吸引 80 余家跨境电商企业。
其次，随着跨境电商的日益壮大，北方城市对物流网络一再升级，尤其是长江以北的山河四省（山东、山西、河南、河北），在相对较低的生产成本、丰富的劳动力资源、日益改善的交通基础设施的衬托下，成为全国跨境电商北迁的理想目的地。
2024 年，河北外贸集装箱同比增幅达 49%；青岛港的外贸航线有 14 条，胶东国际机场新增至法兰克福、多伦多、纽约的全货机航线；郑州已常态化运营至比利时、美国洛杉矶、美国纽约的跨境电商包机，郑州运营的全货运航空公司有 29 家，开通全货机航线 49 条。
当然，跨境电商还要看背后的产业带。
这几年，北方产业带集体觉醒，山东预计到 2025 年，全省打造 20 个跨境电商特色产业带，其中，青岛早已形成童装、假发、户外用品等 10 个过亿美元产业集群。在全球范围内，我国北方制造的口碑一直可圈可点，2024 年，北方地区卖家在 eBay 美国、英国、德国三大核心市场销售增速惊人。
最后，或许也是北方跨境电商氛围日渐浓厚的主要原因。
2024 年上半年，我国跨境电商对美国出口占 34.2%、英国占 8.1%、德国占 6.2%、法国占 4.5%。其中，美国一直占比最高，但随着近两年关税风波的起起落落，海外建仓、搭供应链又非一日之功，这导致跨境玩家开始将目光投向了离北方更近的日韩，并且取得了不错的成绩。
" IGAWorks "发布数据显示，Temu 已经成为 2024 年韩国成年人新增下载量最高的应用，截至 2024 年 3 月，Temu 在韩国的用户已达 829.6 万人次，同比 2 月增长 42.8%，全球速卖通的下载量也超过 600 万次。
同一时间段，Temu 在 2024 年的日本 GMV 可能达到 4000 亿日元，到 2025 年 7 月，有可能迅速达到雅虎零售、Mercari 40% 的水平，亚洲消费圈正在成为赛道首选。而商家这边，跳出亚洲圈，有"俄罗斯亚马逊"之称的 Ozon，这一平台上有超 10 万是中国卖家，占比 20%。
区位辐射中，种种迹象显示，北方跨境电商的基因爆发，绝不是一场偶然。
是"互补"还是取代？
需要明确的一点是，国内跨境电商"北迁"实际上是想让整个赛道呈现南北"深度互补"，而非单纯取代的格局。数据显示，当前在全球范围内，光跨境电商平台就高达 66 个，2024 年，全球跨境电商出口额排名中，我国以 1807 亿美元尚在第二。
第一名则是美国，全年跨境电商出口额高达 6845 亿美元。
在一半火热，一半危机的落差中，国内跨境电商行业急需形成一个"南北互补"的完整生态，值得庆幸的是，在产业基础、物流网络、市场定位 …… 多重因素的影响下，南方城市与北方城市错位竞争，存在一定的"互补"逻辑。
先看产业基础方面。
长期以来，南方具有成熟的制造业集群和互联网基因，因此就形成了以 3C 数码、服装美妆、智能家居为主导的跨境电商生态，数据显示，我国跨境电商出口中的 3C 类产品有高达 60% 来自珠三角、30% 来自长三角。
反观北方，在传统制造业的氛围中，这一区域似乎更重工设备、特色农产品、家纺饰品 ……
比如，山东的汽车配件、重工设备，河南的办公家具、机械制造，河北的农机设备在 eBay 上表现尤为突出。2024 年，山东工程机械厂商在 eBay 平台上挖掘机销售同比增长 700%，同时，焊机与雕刻机也实现销售翻番。
在物流网络方面。
研究报告数据统计，跨境物流成本通常占商品总成本的 20% - 30% ，在一些情况下甚至更高。自关税风波爆发以来，国内跨境电商玩家就陷入了物流焦虑，不仅试图转移过供应链，海外仓也跟着爆发。
但现实一点来看，供应链转移涉及到劳动力、专业技术、品牌建设，短时间内很难一蹴而就。
海外仓也无法让国内商家高枕无忧。
商务部数据显示，早在 2020 年，跨境电商海外仓数量超过 1800 个，同比增速达 80%，面积超过了 1200 万平方米。随着第一个爆发期结束，海外仓进入了去库存阶段。数据显示，2022 年，浙商证券选取的样本中，有 50% 的海外仓出现了营收同比持平或下滑的情况。
到了 2024 年，浙商证券数据显示，海外仓供应市场中，规模较小的服务商占了大多数，营收规模在 5000 万以下的服务商占比达到 54%。也就是说，海外仓市场中的绝大部分玩家规模很小，能容纳多少还未可知。
如果是从国内的物流网出发，且在发力全球消费市场的前提下，南北的互补格局则会更为明显。在南方城市，去欧美市场的物流运送已经十分成熟，而在北方，二连浩特（中蒙边境）、丹东（中朝边境）的沿线跨境电商不可小觑。
去年，网易新闻一则报道显示：与远洋运输至美国相比，青岛至日本的航程显著更短，具体来看，货物运往美国可能需要长达 1 个月，而到达日本则仅需 10 天，从资金周转看，美国大概在 3-4 个月，日本则仅为 1 个月。
最后是市场定位，时至今日，南方在跨境电商生态积累了大量品牌运营经验，更侧重品牌化路径，而北方一边开拓新市场，一边形成产品效应。二者在不同市场层级交叉渗透，或许就是整个跨境电商赛道最想要的状态。
下一步，全球生意要怎么做？
不可否认，跨境电商的成长与全球大环境有直接关系。
1938 年，美国为方便游客携带纪念品入境（额度为 5 美元）实行小额免税政策，后来，经多次调整，到 2016 年提升至 800 美元，并配套 T86 清关模式以简化流程，2015-2024 年美国"小额豁免"商品申请量从 1.39 亿件激增至 14 亿件。
截至目前，全球电商市场规模预计达 6.3 万亿美元，其中，跨境电商占比持续提升至 22%，然而，全球一半以上的企业认为，跨境电商运营环境相对困难，特别是在海关通关、关税、供应链成本和退货处理方面。
国内头部跨境商家从去年就开始显露疲态。
据悉，2024 "跨境大卖海外电商收入排行 TOP10 "中，赛维时代、华凯易佰、致欧科技、乐歌股份、三态股份均呈现出营收增加，但是净利润出现 20% 以上的下降，排名中 90% 的跨境电商出口企业毛利率都在下降。
2025 年，随着欧美市场的"合规成本"起伏不定，全球生意下一步要怎么做，至关重要。
时至今日，转移消费市场、分散企业风险、扩大未来所占份额似乎成了关键的一环。
Statista 的数据显示，在 2024 年至 2029 年零售电子商务销售额复合年增长率超全球平均增速（9.49%）的 12 个国家中，拉美、中亚、非洲以及东南亚都有部分地区上榜。其中，拉美上榜国家数量最多，巴西、墨西哥、阿根廷均在列。
其次，性价比在任何一个消费环境中都是一大利器。
今年以来，海外主流电商平台基本都开始涨价，自 4 月 9 日至 5 月前，亚马逊网站上近 1000 种商品的价格出现明显上涨，涵盖服装、家居用品、电子产品和玩具等多个类别，平均涨价幅度接近 30%。
据悉，一款充电宝的价格直接从 110 美元涨至 135 美元，涨幅超过 20%。
对比之下，还在走性价比路线的玩家深受消费者欢迎。
比如，今年因为关税风波出圈的敦煌网，4 月份以来，平台上多品类 GMV 增长明显，其中户外装备的新买家交易量增长 195%，宠物用品增长近 130%，发制品激增 671%，家电增长 962%，安防跃升 601%，健康与美容品类增长 318%。
只不过，如今的跨境商家还能不能打得起价格战，另当别论。2024 年，头部跨境卖家的净利润下降、毛利率缩水与其成本上升有很大关系，尤其是广告营销支出与仓储成本。
2024 年，三态股份的广告费同比高出 97.47%，赛维时代业务推广费同比更是上涨 132.09%，赛维时代的仓储成本也同比升高了 103.26%，华凯易佰的仓储费用 2024 年同比 2023 年暴涨 153.04%。
就当前的形势来看，往后这两项支出只会越来越多，毕竟全球跨境电商这一链条上早已人满为患，单看商家，亚马逊《2024 全球开店白皮书》显示，销售额超百万美元的卖家在两年之内，增长高达 55%。
总之，跨境的生意不太好做了，但愿国内南北市场能进一步形成 "差异化竞争、互补式发展" 的新格局，如此，整个赛道才不会掉队。
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